話(huà)說(shuō)2018年什么最“火”?有人會(huì)說(shuō)當(dāng)然是“火鍋”了。想想也是“火鍋、火鍋”嗎？說(shuō)不火也不成呀。畢竟作為餐飲行業(yè)中“火鍋界”的扛把子——海底撈。2018年在港交所榮耀上市，并且創(chuàng)造了首日大漲128.14%的佳話(huà)。

但如果要說(shuō)2018年什么最“熱”？我想人工智能應(yīng)該是當(dāng)之無(wú)愧。拋開(kāi)人工智能歷史淵源不談，光第五屆烏鎮(zhèn)大會(huì)上，人工智能系列產(chǎn)品的悉數(shù)登場(chǎng)。眾星捧月間感受著人工智能帶來(lái)的科技“熱”，在無(wú)限感慨的同時(shí)也深深的感受到——智能的時(shí)代真的來(lái)了。

不可否認(rèn)，人工智能技術(shù)正悄無(wú)聲息的改變著我們的生活，智能機(jī)器人、智能駕駛等智能終端設(shè)備逐步普及，不得不說(shuō)人工智能在逐漸顛覆我們對(duì)未來(lái)生活品質(zhì)認(rèn)知的同時(shí)，也將為我們帶來(lái)新一輪技術(shù)性的革命，為社會(huì)的進(jìn)步帶來(lái)異想不到的變化。

但是，我們?cè)诋?dāng)下接觸的人工智能設(shè)備中，與其說(shuō)是感受“智能”帶來(lái)的便捷，倒不如說(shuō)是在消除“智障”?；蛟S你會(huì)感覺(jué)不可思議，科技類(lèi)公司怎會(huì)如此……，不信，你可以看下面這則案例，或許你會(huì)恍然大悟。

據(jù)了解，微軟為了吸引年輕的客戶(hù)，去年春天在 Twitter 上推出了一款名為「Tay」的人工智能聊天機(jī)。Tay原本是為模仿一個(gè)十幾歲的青少年女孩而設(shè)計(jì)的，但在和用戶(hù)開(kāi)放對(duì)話(huà)后不到一天的時(shí)間里，它就變成了一個(gè)「熱愛(ài)希特勒、譏諷女權(quán)主義、帶有種族歧視、性別歧視、同性戀歧視」的噴子。僅一天，微軟就將 Tay 從社交網(wǎng)絡(luò)中撤銷(xiāo)，并宣布計(jì)劃對(duì)其算法進(jìn)行調(diào)整。真是學(xué)壞容易學(xué)好難，這一點(diǎn)人工智能很”人”。

人工智能的發(fā)展確實(shí)能夠給人們的生活帶來(lái)巨大的便利，但是也要保持理性看待，雖然他們是通過(guò)各樣的算法來(lái)實(shí)現(xiàn)各種功能，畢竟仍然是機(jī)器，也有出現(xiàn)故障抽風(fēng)的時(shí)候，這或許也是“人”的一面吧！

那么，在這個(gè)人工智能的時(shí)代，如何杜絕“智障”問(wèn)題出現(xiàn)，怎樣才能完成“智障”到“智能”的轉(zhuǎn)變呢？

一、把握規(guī)律，杜絕重復(fù)操作

人們的學(xué)習(xí)、工作和生活等各種活動(dòng)，亦是如此。人類(lèi)的發(fā)明創(chuàng)造，很大一部分就是把人從簡(jiǎn)單重復(fù)的事務(wù)中解脫出來(lái)。

因此，一個(gè)產(chǎn)品如果能稍微做個(gè)統(tǒng)計(jì)，把用戶(hù)最常用的操作幫他做了，就會(huì)讓用戶(hù)省很多事情。

比如，前面提到的，把用戶(hù)最常用的微信表情圖放到第一屏，當(dāng)我連接上藍(lán)牙耳機(jī)后，就把我最常用的軟件打開(kāi)等等，這樣做多貼心啊。

同樣，在打車(chē)軟件中，用戶(hù)的地點(diǎn)往往也很有規(guī)律，比如“上午從家去單位，晚上從單位回家”，我們欣喜地看到，滴滴等軟件現(xiàn)在可以預(yù)先提示出出發(fā)地和目的地了——然而，進(jìn)化到這一天，花了好幾年。

二、擁有常識(shí)，避免低級(jí)錯(cuò)誤

當(dāng)我打車(chē)時(shí)的出發(fā)點(diǎn)與當(dāng)前GPS定位的地點(diǎn)相差較遠(yuǎn)時(shí)，當(dāng)我連續(xù)、重復(fù)預(yù)定A點(diǎn)到B點(diǎn)的車(chē)票/機(jī)票時(shí)，當(dāng)我第一張新預(yù)定的車(chē)票/機(jī)票的目的地與我當(dāng)前GPS定位的地點(diǎn)相同時(shí)，都應(yīng)該提示下用戶(hù)是否搞錯(cuò)了。

三、理解場(chǎng)景，急用戶(hù)之所急

所謂場(chǎng)景，就是不要舒服地坐在辦公室里面設(shè)想用戶(hù)的需求，而是要經(jīng)常使用自己的產(chǎn)品，把自己置身在某個(gè)特定的、真實(shí)的情境下，去思考和測(cè)試產(chǎn)品設(shè)計(jì)得是否合適、是否貼心。

比如，無(wú)線信號(hào)太弱的時(shí)候就不要糾纏不放，而能否自動(dòng)切換到流量——只要做好提示并控制好流量的消耗就行，何況現(xiàn)在很多人的流量根本就用不完。

車(chē)載導(dǎo)航產(chǎn)品的設(shè)計(jì)者，更應(yīng)該深刻反思一下，為什么用戶(hù)放著擁有大屏幕、實(shí)體按鍵、價(jià)值不菲的預(yù)裝導(dǎo)航產(chǎn)品不用，都買(mǎi)來(lái)一個(gè)手機(jī)支架來(lái)用手機(jī)導(dǎo)航？

或者說(shuō)，在用戶(hù)已經(jīng)普遍架著手機(jī)使用的情況下，為什么還要用戶(hù)煞費(fèi)腦筋地架設(shè)在空調(diào)出風(fēng)口、扯一根充電線，而不是預(yù)先給手機(jī)留一個(gè)“安身之地”？

綜上所述，無(wú)論是一項(xiàng)新技術(shù)、還是一項(xiàng)新技能的產(chǎn)出都要以滿(mǎn)足用戶(hù)需要為最佳前提，在滿(mǎn)足需求的同時(shí)，加以場(chǎng)景化內(nèi)容的呈現(xiàn)才算是真正意義上“人工智能”。